February 4th, 2009

Зачем правительство уничтожает Дальний Восток России?


Январь 2009 г. со всей очевидностью показал, что правительством страны, под одобрение поганой педросни, выбран курс на сознательное уничтожение Дальнего Востока РФ, путем лишения его экономической самостоятельности и насильственной ликвидации дальневосточной промышленности.

Принятые в последние время решения о фактическом запрете импорта автомобилей, сельскохозяйственной и спецтехники, решение о запрете прямого экспорта металлолома в страны Юго-Восточной Азии, проститутские метания правительства в вопросе запрета экспорта леса кругляка поставили десятки судов на прикол и оставили без работы тысячи и тысячи моряков и докеров. Ни говоря уже о том, что практически без работы осталась и лесная отрасль. Требование таможенного оформления рыбодобывающих судов исключительно на берегу поставило на грань разорения и рыбаков. В 90-е годы ублюдочная система налогооблажения ремонта полностью убила судостороение и судоремонт на Дальнем Востоке, теперь кремляди решили добить и рыбаков.

Получается, что Путин и поганая педросня сознательно лишают целый регион экономической самодостаточности, вынуждая население бросать депрессивные края и переезжать в центральные районы страны или просто эмигрировать. И всё это происходит под боком могущественного соседа с населением в 1,3 миллиарда и давно мечтающего о расширении своего жизненного пространства.

Говорит Андрей Островский,  замдиректора ИДВ РАН, руководитель Центра экономических и социальных исследований Китая

"В настоящее время (в России) учетные процентные ставки по банковским кредитам  грабительские - примерно 20-24% при ставке рефинансирования ЦБ 13%. Денежная  масса в обращении (М2) около 20% объема ВВП. То есть страна живет без денег. В  Китае первый показатель составляет 5-6% при снижении ставки рефинансирования Народного банка Китая, а доля объема денежной массы в обращении (М2) к ВВП -  170%. Вот почему все иностранные инвестиции в России идут либо в ТЭК, либо в финансовые операции. Можете ли вы назвать предприятие с нормой рентабельности выше 20%? Так что если такая ситуация продится еще какое-то время, то России будет крайне трудно удержать Дальний Восток и ее постигнет судьба Аляски (или Русской Америки), проданной в свое время США. "

Неужели будем терпеть это молча?
 

Автобусное

День добрый.

Кто в нашем славном городе отвечает за общественный транспорт, за его наличие, за его расписание, за состояние и т.п.? Какой-то комитет или отдельное лицо, или какой-нибудь муп? Или может подскажите, куда с такими вопросами обратиться?

Не нравится мне после 21.00 ждать автобусов по часу...

Есть какое -то постановление о запрещение курения в общественном месте, транспорте?

Устала задыхаться в автобусах от дымящих водителей...


Рсы:
курить нельзя по закону 83-ФЗ, а сейчас в разработке закон вообще запрещающий курение везде, в том числе и в оборудованных (выделенных) для этого местах.
Про вечерние автобусы-буду следить по мере предоставляющихся возможностей, т.к. сейчас на машине...
для внешнего мира

Как добраться в город из аэропорта ?

Сами мы не местные.... подскажите,  люди добрые, как принято добираться во  Владивосток  из аэропорта? Общественный транспорт? Такси ? А сколько стоит? 

(также благодарю всех, кто помогал мне с выбором гостиницы,  вы мне очень помогли! )
вести

памяти Ильи Зимина...

Дорогие коллеги-журналисты!
9 февраля во Владивостоке открывается выставка, посвященная ПАМЯТИ ИЛЬИ ЗИМИНА.
В связи с этим событием публикую просьбу-приглашение организаторов:
все, кто ЛИЧНО БЫЛ ЗНАКОМ с Ильёй и дружил с ним, приходите на открытие.
Ваше присутствие крайне важно как для устроителей мероприятия, так и для родителей Ильи.
Если у вас ещё есть фотографии, которые можно будет подарить его семье, вам будут безмерно благодарны.
flow
  • sontar

Господа нытики

Нате, почитайте, проникнитесь.
Очкуйте у себя в ЖЖшках, а тут ваше нытьё слегка надоело. Да, ДВ - колония, да, на нас положили болт, да, в газетах и по ТВ одни пидорасы. Но, блядь, имейте вы хоть каплю самоуважения.
Nunu

Пятиминутка про мост.. хотя не, а про уничтожение памятников !!

В нашем городе все прекрасно. Все стройки уже давно встали, но одна не перестает радовать нас новыми событиями.

Пока я путешествовал по холодным местам на стройке много изменилось. Например нет больше вечного огня в память морякам Торгового Флота. Счас там только грязь



Collapse )
  • toxa_vl

Сергей Иванов: безработных россиян надо отправлять на строительство дорог


Вице-премьер РФ Сергей Иванов считает, что в условиях кризиса полезно выделять больше госресурсов на содержание и развитие дорог. Как сообщил он на совещании по развитию дорожных сетей субъектов РФ и муниципалитетов, сейчас, "сосредоточившись на решении дорожных проблем конкретных городов и населенных пунктов, можно дать импульс для их экономического развития, а также создать новые рабочие места, которые сейчас становятся более актуальными".

Он добавил, что в США и Китае сегодня открыто заявляют о намерениях в сегодняшних условиях инвестировать значительные государственные ресурсы именно в содержание и развитие дорожной отрасли. "Полагаю, что нам не следует изобретать велосипед, а сделать фактически то же самое", – подчеркнул вице-премьер. По его словам, инвестиции в дорожную сеть помогут решить и ряд социальных проблем, в частности проблему безработицы. С. Иванов пояснил, что подавляющая часть дорожных работ может выполняться людьми, не имеющими специальной подготовки. "Кроме того, своими действиями мы обеспечим еще и большой спрос на дорожную технику и тем самым поддержим занятость на машиностроительных предприятиях", – указал вице-премьер.

Он сообщил, что сейчас Минтранс РФ подготовил конкретные предложения, направленные на развитие муниципальной транспортной системы. В частности, представлены проекты нормативных правовых актов, предусматривающие выделение дополнительных средств на работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог.

Источник — AutoNews.ru
  • vladdig

ВЕЛИКАЯ НОВОСТЬ ОТ МОСТОСТРОИТЕЛЕЙ

Строители моста через Золотой Рог во Владивостоке неожиданно наткнулись на ... заброшенный подземный завод

Объект с кодовым названием 4040 внес серьезные коррективы в ход строительства

 

ВЛАДИВОСТОК, 04 февраля, PrimaMedia. Строители мостового перехода через бухту Золотой Рог во Владивостоке при бурении скважин под опору моста в районе остановки "Лазо" столкнулись с серьезными трудностями, которые заставили внести коррективы в ход строительства, сообщил корр. РИА PrimaMedia информированный источник. Дело в том, что мостостроители "неожиданно" наткнулись на ... заброшенный подземный завод.

Следует заметить, что с начала строительных работ это уже не первый случай, когда карты подземных коммуникаций и объектов, имеющиеся в наличие у мостостроителей, не совпадают с действительностью. Специалисты связывают это с богатой историей Владивостока, в том числе и с "досоветской, а также военным прошлым дальневосточного форпоста. Многие коммуникации были проложены военными, которые, как известно, ответ перед гражданскими не держали.

Сказывается и частая смена руководства города и, в некотором смысле, поверхностное отношение к тому, чтобы верно отражать на бумаге все изменения во внутреннем "мире" краевого центра.

О том, что в месте, где собираются проводить боровые работы, есть подземный завод, специалистам было известно давно. Объект с кодовым названием 4040 расположен в районе улиц Пушкинской и Светланской. Глубина его заложения - от 15 до 26,8 м, а протяженность порядка 270 м. Подземное строение имеет три уровня, 5 выходов, в том числе и аварийный.

По информации Владивостокского диггер-клуба, размещенной в сети, объект возводился в 1940-х годах в режиме строжайшей секретности силами батальона Особого железнодорожного Корпуса НКПС. С тех пор завод несколько раз перестраивался и реконструировался. Изначально завод был предназначен для производства боеприпасов для Тихоокеанского флота (ТОФ) и ремонта танковых двигателей, позднее здесь располагались вещевые и продовольственные склады ТОФ, потом объект начали реконструировать под бомбоубежище одного из корабельных заводов. Реконструкция не была завершена, завод бросили недостроенным и законсервировали вероятнее всего в 1989 году.

В 1990-е годы решетки на нижнем входе были спилены, и сюда начали проникать все, кому не лень. В 2001-2002 г. "черные металлисты" начали незаконный демонтаж металлической обшивки завода и остатков вентиляции, эти действия были приостановлены после засыпки грунтом одного из входов. Объект представляет серьезную опасность для жизни и здоровья людей. Активно обживается лицами без определенного места жительства.

Согласно проектной документации строительства моста через бухту Золотой Рог, скважины должны быть глубиной 20-25 м каждая. Однако, при бурении первой скважины, на глубине 15-ти метров строители столкнулись с трудностями: грунт был слишком твердым. Как стало известно агентству, когда при бурении последующих скважин ситуация повторилась. В итоге было принято решение обратиться к специалистам, которые бы выяснили причины происходящего.  

В итоге была проведена экспедиция в подземный завод через верхний вход (в р-не Художественного училища),  сделана топосъемка и проведен осмотр помещения. Обследование подземного завода показало, что в одном из залов в нескольких местах ... пробит потолок, на полу – щебень и бетонная крошка.

В данный момент бурение приостановлено, строители решают, как им поступить дальше...

Отсюда: http://primamedia.ru/news/04.02.2009-90661 
  • raw_dik

Семиструнная Гитара

Интересует покупка а также самоучитель в комплекте. В ближайшее время буду находиться за кордоном, интересует покупка и отправка. Кто нибудь желает помочь?