April 9th, 2010

Из истории строительства Великого Сибирского пути: КВЖД, Уссурийская и Амурская железные дороги


Транссиб не зря называли Великим Сибирским путем: масштабы магистрали потрясали, а темпы строительства вызывали удивление. Призванная соединить запад Российской империи с удаленными восточными окраинами, она была сооружена в 1891–1916 годах. Вместе с тем исторически к ней относится и Трансманьчжурская магистраль, или Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД), соединившая с Читой Владивосток и Порт-Артур. Строительство ее началось в 1898 году, и уже через пять лет она прорезала малозаселенную Маньчжурию на протяжении более чем двух с половиной тысяч километров.
По оценке современников, КВЖД дала российской политике непосильный размах, вылившийся в авантюру, а Северному Китаю – новую жизнь и мощный толчок экономическому развитию. В конце XIX столетия Северная Маньчжурия представляла собою почти полупустыню, по которой бродили кочевники со своими стадами и лишь редкими пятнами выделялись земледельческие районы. После строительства дороги регион стал немедленно заселяться. К 1907 году население Хейлунцзянской провинции достигло 2,5 млн человек. Только в упомянутом году там появились 200 тыс. новых поселенцев – в 15 раз больше, чем за тот же период в Приамурском крае. К 1913 году в Северной Маньчжурии обрабатывалось уже свыше трех с половиной миллионов десятин земель, а годовой сбор зерна достиг 300 млн пудов. Китайский хлеб стал успешно конкурировать с амурским, вызвав упадок русского земледелия в Приамурье.
Постройка КВЖД оказалась убыточным для России предприятием, причем дело не упирается в одну только экономику. Обширные российские инвестиции в Северную Маньчжурию неизбежно пагубно сказались на развитии собственного Дальнего Востока. Поражение в войне с Японией 1904–1905 годов, как ни парадоксально, хоть и имело скверные последствия для империи в целом, для восточной окраины державы оказалось благотворным, так как она наконец-то получила необходимые ресурсы, ранее высасываемые дорогостоящими проектами в Маньчжурии вроде Порт-Артура.

...всего 32 снимка с комментариями (для перехода надо кликнуть по фотографии).

Первый житель Владивостока купил продукцию автозавода Соллерс

 Во Владивостоке 9 апреля впервые продали машину местной сборки местному жителю. Он отдал предпочтение корейско-российскому кроссоверу стоимостью практически в 850 тысяч рублей.ВИДЕО
cat
  • semurg

Традиционный вопрос

Можно ли постить в коммунити вопрос, не используя слово "традиционный"?

Предлагаю использовать и другие полезные красивые слова типа "интеллектуальный", "семявыводящий", "всепокайтесь" - будут играть ту же функцию, что и традиционное "традиционный"
Collapse )
Китаетс

Кое-что об авторемонте

Состояние дорог нашего г способствует тому, чтобы время от времени посещать авторемонт, не так ли, граждане автовладельцы? Мы не будем говорить о том, какие на стезе авторемонта подвизаются персонажи. Просто сравним цифры из двух мастерен.

Автомобиль - Suzuki Escudo. Несмотря на доводы разума, хочется, чтобы машиной занялся авторизованный сервис. Окей, заодно решил наконец-то проверить контору на Комсомольской - "Ниппон Авто" - которая себя позиционирует как что-то там сертифицированное по Сузукам.

Заход №1.
Внешние пыльники приводов. Запчасти - 2200 руб. х 2 шт = 4400 руб. Работа 1300 руб. х 2 шт. = 2600 руб.
Втулка стабилизатора. Запчасти 200 руб. х 2 = 400 руб. Работа 300 руб.
Итого: 7700 руб.

Заход №2.
Бывшая мастерская "Приморавтотранса" на Народном проспекте (где магазин "Экономка"). Шут знает, как они официально зовутся, какой-то ИП.
Внешние пыльники приводов. Работа 800 руб. х 2 шт. = 1600 руб.
Втулка стабилизатора. Работа 300 руб.
Все запчасти (из магазина над мастерской): 700 руб.
Итого: 2600 руб.

Разница - 5100 руб. Я выводы относительно "Ниппон Авто" сделал.
меха

Монопенисуальный вопрос :)

Товарищи, посоветуйте гостиницу в Хабаровске в районе от ж/д вокзала до рынка. Интересуют личные впечатления о гостиницах именно в этом районе - 5-15 мин. пёхом от ж/д вокзала.

Бюджет - 3 000 +/-500 р. Требования: район см. выше, наличие более-менее приличных номеров на сутки, горячая вода, that's all, я не привередливый, да и еду ненадолго.

Перечень всех гостиниц или ссылки на командировку.ру и т.п. ресурсы не интересуют, регулярно бываю в Хабаровске, так что примерно знаю что и где.

Трабл в том, что от вокзала до рынка там гостиниц 6-8, не знаю, какую выбрать. В прошлый раз хотел попасть в Ерофей, но не было мест, останавливался в Норде, но как-то там совсем бюджетно: чёрные пятна от сигарет на креслах, полу и кровати, да и вместо кровати нечто похожее на раскладной диван, а в соседних номерах так ипуться, что слышно по всему коридору. И всё это за 2 400 с удобствами в номере и 1 900 с удобствами в коридоре.

Гостиницы, расположенные дальше указанного выше района (Центральная, Интурист, Маркюэль и т.д.) просьба не предлагать. Туда буду заселяться, если ничего приличнее ближе не найду. Спс.

Студенты одного из вузов Владивостока возмущены поборами за пользование интернетом

баба

Традиционный вопрос ...

У всех журналистов весной обострение хронических душевных болезней ?
Ссылки на сайт ПТР у нас скоро будут в каждом ПСОТ!
Уважаемый ptr_vlad прекратите срать в общую песочницу, у вас есть своя и даже с проекцией в зомбоящиг !
  • z_elen

Воры из грузовой компании ЖелДорЭкспедиция

Добрый день!

Очень нужен совет ! Что делать? И как поступить в данной ситуации?

Получили груз из Красноярска  в вышеперечисленной компании и очень сильно пожалели, что вообще связались с ней. Из 15 шт. отправленных магнитол получили целых 9 штук. Написали претензию и получили ответ «удовлетворение вашей претензии невозможно».

А дело было так. В Красноярске груз был упакован в заводские коробки, перемотан фирменным скотчем, взвешен (30кг.) и  сдан  для перевозки. При принятии они делают отметку «тара имеет существенные повреждения» и «отправление принято по количеству мест без проверки по накладным и внутреннего пересчета». Во Владивостоке груз получала девушка. Любезные грузчики  загрузили четыре коробки (без взвешивания почему-то!!!) в ее машину и она поставила роспись в графе «груз получил и претензий не имею».  При принятии на склад обнаружили, что коробки из под магнитол пусты и поверх фирменного скотча  наклеен прозрачный. Вызвали  сотрудников милиции и оставшиеся пару коробок вскрывали при понятых. Вес естественно был при взвешивании уже 20кг.

По закону они правы. Думаю,  не один грамотный юрист работает на эту компанию. Галочки они нужные им ставят, чтоб грузополучатели не могли судиться с ними. И на весы груз не ставят, когда  выдают…

Не хотим оставлять это воровство безнаказанным. Т.к. сами неоднократно страдали  до этого случая. Только объемы были значительно меньше.

Заранее спасибо!

йа

Где сшивают книжечки? :)

Уважаемое сообщество (которое, как показывает практика, знает ВСЁ).

Подскажи, пожалуйста, где можно подшить стопку листиков в книжку? Всякие там пластиковые пружинки (и даже железные) не интересуют.
Может, кто диссертацию переплетал?
  • rossfm

(no subject)