July 19th, 2012

Площадь переименовали?

Была "Борцов за власть Советов на Дальнем Востоке", а теперь просто архитектурный ансамбль "Центральный"?

Водоканал, он уже зае…

Оригинал взят у terroristik в Водоканал, он уже зае…

Может кто объяснить мне несведущему. У нас в сообществе, что ни неделя, обязательно всплывает какая-то гадость про водоканалий. В какую разрытую яму не плюнь, там обязательно порылся Примводоканал. Я не понимаю, Журавлев, который рулит этой водоугодной конторкой, он что – избранный народом руководитель, и снять его можно только в результате референдума? Или он – эффективный топ-менеджер, которыми разбрасываться нельзя? Я, конечно, понимаю, почему Журавля не сняли осенью, когда его лавка перекопала весь город, все-таки он друг Дырькина, но сейчас же Миклушевский краем рулит. А водоканал под чутким руководство непотопляемого Журавлева продолжает гадить. Начал с перекопаной Бородинской, дошел аж до Борисенко, и за что не возьмется, все через жопу делает. Каждый сезон постоянные отключения воды, типа к саммиту готовятся - заебало уже. Или может, Журавлев уже рукопожат с новым губернатором?


к2

Общественные объединения

В связи с разрабатываемым в настоящее время законом об Общественной палате Приморского края, в рабочую группу по формированию которого (если кто-то еще не знает), я был недавно включен губернатором, возник вопрос по принципу формирования Общественной палаты. Основной упор в предложенных проектах сделан на общественные объединения, как связующее звено между обществом и властью. Исходя из этого опрос:

Метод вашего взаимодействия с общественными объединениями

Участвую в работе общественного объединения и с его помощью взаимодействую с властью
2(4.3%)
Не участвую в общественных объединениях, но обращаюсь к ним за помощью для взаимодействия с властью
2(4.3%)
Не участвую и не обращаюсь к общественным объединениям, решаю вопросы взаимодействия с властью иным способом
12(25.5%)
Не знаю никаких общественных объединений и никак не взаимодействую с властью
31(66.0%)

А оно нужно?

Оригинал взят у niibelung в А оно нужно?
В связи с нижним опросом, задался банальным вопрос нужна ли нам эта "Общественная палата Приморского края"?

Что это за хрень несусветная никто, даже ее будущие создатели не понимают. Поэтому опрос

Poll #1854708 Нужна ли в Приморье общественная палата

Нужна ли в Приморье общественная палата?

Да, очень сильно нужно
4(6.3%)
Нужна, демократия там и народное мнение
6(9.5%)
Не, ОП - это ненужная хрень
26(41.3%)
Вообще не понимаю о чем тут речь
21(33.3%)
Я Майя и за любой кипишь
6(9.5%)

1

Гюльчатай открывает личико



Чучмекская экспансия - на фоне многократно пережеванной "китайской" - происходит стремительно и бесповоротно. Действительных цифр этого нашествия, похоже, не скажет никто, однако масштабы ее очевидны. Дворники, дорожные рабочие, черновая рабсила на стройках (любых, не только АТЭС), торговля и общественный транспорт за считанные годы сменили облик на тотально среднеазиатский, а количество детей, вопящих во дворах на бусурманских диалектах, просто поражает воображение.
Пока общественность обмусоливает вопросы "что делать со стройками АТЭС", главной головной болью становится - "что делать со строителями АТЭС"? Останется ли Владивосток носителем русской культуры?

Если в вашем доме вчера поселилась семья дворников из двух человек, не сомневайтесь - через пару лет в их комнатку набьется десяток родственников, еще через пару лет под вашими окнами начнут резать баранов, а лет через десять над вашим кварталом запоет муэдзин.
Удивительно, что в канун предстоящих выборов о поистине кричащей проблеме почти ничего не говорят Первые Лица (ну, да что взять с варягов - Пушкарева и Миклушевского?), представители партий и несистемной оппозиции. И это тем более странно, что проблема мусульманизации входит отдельным пунктом в программные документы практически всех политических партий в Странах Заходящего Солнца.
Насколько острой становится эта повестка дня во Владивостоке, можно понять, например, отсюда.


Collapse )

Кино во Владике, И на Тихом океане

Продолжаю размышления о Владивостоке кинематографическом.
Ранее я рассказывал о съёмках фильмов "Пароль не нужен" и "Владивосток, год 1918".
Продолжаю экскурс. В 1973-м году вышел фильм "И на Тихом океане", снятый по партизанским рассказам Всеволода Иванова. Этого писателя я не читал, сам он жил в Западной Сибире, позже перебрался в столицу, в  Приморье никогда не бывал, в общем, фильм получился не очень интересный.

Collapse )

Прима облажалась

Круглый стол по итогам Гражданского референдума "Открытый Выбор" во Владивостоке который прошел в редакции Примамедиа обернулся очередной мистификацией. Трансляции не было никакой, хотя и обещали. При этом Прима осваивает деньги как ЕР, так и бюджета АПК, почему за эти не маленькие суммы, они не смогли нормально обеспечить то, что власти им поручили сделать. Опять сборище во главе с Миклухой превратилось в партийный междусобойчик.

P.S. А ваша текстовая трансляция это ХЕРНЯ какая-то, нет такогой формы работы, это заглаживание косяка с поломкой видеотрансляции!

Ещё про мосты, мнение специалиста

Чем будет мост через Золотой Рог:
«золотой» роскошью или ликвидатором автопробок?


Свершилось! Никто уже не сомневается в том, что Владивосток получает три очень важных для города моста — на Русский остров, через бухту Золотой Рог и с Седанки на полуостров Де-Фриза. Премьер-министр Дмитрий Медведев, открывая тестовое движение по первому, сказал, что всё построенное в последние годы и связанное с саммитом — не для саммита, а для нас, живущих здесь. Насколько эти мосты изменят ситуацию с пробками, мы беседуем с нашим общественным экспертом, профессором Валентином Аникеевым.

- Валентин Васильевич, как вы, разработчик генерального плана Владивостока и его транспортной схемы, оцениваете роль трех этих мостов в решении острейшей для города транспортной проблемы — заторов и пробок?

- Городу очень повезло, что его выбрали местом проведения саммита АТЭС, что и позволило решить некоторые проблемы развития транспортной и инженерной инфраструктуры, которые ни он сам, ни край не смогли бы решить самостоятельно. Это в полной мере относится и к мостам.
Collapse )
Китаетс

Пекинская газета осудила обстрел китайского рыболовецкого судна российскими пограничниками

Пока мы тут высматриваем акул, наши пограничники позавчера высмотрели в море китайских браконьеров. Под катом - описание происшествий в стиле незабвенного кинофильма "Тайны мадам Вонг": китаёзы пытаются скрыться - наши открывают стрельбу - китайцы пытаются таранить пограничников (в тексте скромно сказано об "опасных маневрах" и "навале") и один косоглазый падает за борт.
Теперь китайская общественность негодуе: как мог кровавый режим так нетолерантно поступить с нарушителями международных законов?!

------------------------
Originally posted by wangpa at Пекинская газета осудила обстрел китайского рыболовецкого судна российскими пограничниками
Collapse )
  • bedaan

За общественные объединения и иже с ними

Я таки понимаю, это самая модная тема этого сезона? Ну, тогда вставлю свои 5 копеек :) честно говоря, обсуждение в более ранних ветках меня несколько удивило, хотелось бы изложить свои соображения.



Collapse )

«Праворульный» Дальний Восток и во что вылились обещания Медведева

Казалось бы к отношению выбранному государством уже давно привыкнуть, но столь агрессивная политика против своих граждан заставляет удивляться вновь и вновь. В ускоренном режиме, как и всегда без должных обсуждений Государственная Дума на прошлой неделе приняла законопроект «О введении утилизационного налога для автомобилей», или «утилизационного сбора». Предполагалось, что утилизационный сбор начнет взиматься с 1 августа, Госдума же сдвинула срок на 1 сентября. Введение сбора связано с вступлением России в ВТО: это якобы защитит страну от автохлама, учитывая, что таможенные пошлины на подержанные автомобили должны снижаться (сначала с 30% до 25%, а затем в течение 7 лет — до 15%).

Но снижение пошлин не компенсирует сбор, а все также увеличит цены для потребителей. Предполагается, что после введения «утилизационного сбора» сильнее всего вырастут в цене поддержанные иномарки старше трех лет, которые не эксплуатировались в России — то есть те, на которые сейчас заградительные таможенные пошлины действуют максимально.



В Министерстве промышленности и торговли России уже определили ставки утилизационного сбора. Базовая ставка для легкового автомобиля составляет 20-45 тысяч рублей, далее к ней прибавляется коэффициент. При импорте единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом.

Необходимо отметить, что правая рука идеолога этого новшества – Игорь Шувалов еще в процессе разработки заявил, что размер утилизационного сбора будет таков, что не позволит поддержанным автомобилям оказаться на территории Таможенного союза.

К сожалению, владивостокцам придется выучить нижеприведенные коэффиценты наизусть, ибо они и являются основными пострадавшими по этому закону. В отличии от Калининграда, который включен в особую экономическую зону, в рамках новации, Дальний Восток не получил никаких преференций.

Коэффициент утилизационного сбора для иномарок подержанных составит: 2 (не более 1,5 л), 2,8 (не более 1,8 л), 3,8 (не более 2,5 л), 6 (не более 3 л), 10 (не более 3,5 л) и 13,5 (более 3,5 л).

Коэффициент утилизационного сбора для новых импортных авто будет, соответственно: 4,1 (не более 1,5 л), 5,85 (не более 1,8 л), 7,8 (не более 2,5 л), 13,8 (не более 3 л), 19,3 (не более 3,5 л) и 30,7 (более 3,5 л).

Новые иномарки тоже вырастут в цене, но не так сильно, как поддержанные. Иностранные автоконцерны, запустившие производство в России, освобождаются от сбора только на модели внутренней сборки.





Таким образом, заявление, сделанное Дмитрием Медведевым во время визита на Дальний Восток в начале июля о том, что», значит, что запрещать праворульные машины не будут, но фактически подержанные японские автомобили во Владивостоке вырастут в цене, по прогнозам продавцов, минимум на 100 тысяч рублей и сравняются с новыми машинами из салонов.

Медведев во время своего визита на Дальний Восток заявил, что Правительство не будет запрещать «правый руль», однако он подчеркнул следующее «Захочется перейти на машину со стандартным для России рулем – левым – переходите. Но это должно быть ваше лично решение, это должно быть выгодно». Другими словами Дмитрий Анатольевич делает всё, чтобы это «вдруг» стало выгодно.
http://sammit2012.net/?p=113

Jameson

Мы не одиноки в э

Вот вы говорите: "мосты", и далее по тексту...
А ведь не только у нас случается мистическое. В соседней американской деревне был аналогичный случай - Гравина:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%28%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%29
По этому поводу хочется отметить два момента:
1. У нас размах-то побаче будет. Сотни миллионов долларов - это гуманизм для мальчиков.
2. У нас таки построили. Даже три.