October 8th, 2013

Как навести порядок с автобусами?



есть простой и действенный экономический метод - полностью убрать из автобусов оборот наличных денег, из всех - и муниципальных и частных, это выбьет почву из под ног недобросовестных перевозчиков, а город сможет диктовать условия перевозок на все 100%, поскольку он будет на все 100% распоряжаться деньгами, город сможет требовать соблюдение графика, времени нахождения на линии и чистоты в автобусах

проезд - только по бумажному или электронному билету, вход через электронный турникет, который ведет учет пассажиров и принимает оплату, водитель больше не "зарабатывает" деньги, он просто ведет автобус по маршруту - так как это и должно быть

половина автобусов города - муниципальные, половина - частные, оплата - за километраж (рассчитывается по ГЛОНАСС), за количество рейсов, за соблюдение графика, за количество провезенных пассажиров - это будет стимулировать водителей находиться на линии до окончания ее работы, не стоять на крупных остановках по несколько минут и так далее

кроме денег за перевозки дополнительным источником дохода для города может стать реклама во всех автобусах города независимо от формы собственности, по условиям перевозки за определенный процент частный перевозчик обязуется предоставить автобус для размещения рекламы - 600-800 автобусов как точек размещения рекламы могут быть интересны федеральным рекламодателям

считаем на пальцах экономику

во Владивостоке только официально 650000 жителей, пусть 150000 из них пользуются автобусом 2 раза в день (а ведь возможны и пересадки), получается

150000 человек x 2 поездки x 17 рублей x 365 дней в году = 1 861 500 000 рублей в год

весь бюджет Владивостока - всего 10 миллиардов - а тут почти 2 миллиарда рублей живых денег - это огромный кусок пирога, но за эти деньги мы сейчас получаем услуги крайне неудовлетворительного качества

проверим реальность этой суммы - разделим 1.8 миллиарда на 600 владивостокских автобусов, получается 3 миллиона выручки на автобус в год, при норме прибыли в 20-25% эта выручка действительно позволяет обновлять подвижный состав раз в 5 лет покупая новый корейский DAEWOO за 3 миллиона рублей

экономика сошлась, так что городу нужно взять в руки кнут - лишить автобусников черного нала, и дать взамен пряник - белые схемы работы, предсказуемый и стабильный денежный поток, долговременные контракты под которые можно брать кредиты и технику в лизинг и все прочие прелести

пассажирам достанется четкий график, возможность уехать домой в 23:00, чистота в автобусах, можно будет не носить с собой мелочь, быстрее выходить из автобуса не дожидаясь сдачи, станет возможным проездной билет на любой автобус дающий ощутимую скидку

а Владивосток станет на шаг ближе в цивилизации

Россия теряет контроль над Дальним Востоком

Россия теряет контроль над Дальним Востоком

В последнее время ходит много разговоров о зарождающемся российско-китайском альянсе, особенно актуальном в свете интереса, который Америка сейчас питает к Азии. В то время как Америка сосредотачивает внимание на азиатском регионе, Россия со все большим волнением наблюдает за событиями на Дальнем Востоке и постепенно наращивает экономическое и политическое присутствие в регионе.

Collapse )

  • palychv

Возвращаясь к напечатанному

Что ни говори, а вместе мы все-таки можем наводить и поддерживать порядок в городе нашенском, если не молчим и не проходим мимо.
Неделю назад я выкладывал сюда пост о том, как рекламщики-граффитисты уродуют наше любимое место.

И вот - результат. Они убрали из-под себя.
Результат_1

Просранный рекорд Гиннесса

Как-то прошло незамеченным событие, которое активно обсуждалось в Песочнице. А именно, ровно три месяца с Флешмоба имени ПИСи, который так красиво пиарили.
Что имеем на данный момент. Результат флага так и не зарегистрирован за Владивостоком

Collapse )
Но самое интересное, что стало с теми запросами от журналистов, блогеров и т.д. и т.п.
Так вот, дошла такая инфа. Комиссия Книги проводит проверку по факту фальсификации, фотоматериалы блогеров приняты во внимание. Не зря по фото считали, сколько же народу все-таки было на мосту.
Мэрия знает об этих разбирательствах, но традиционно молчит. А самое интересное, что молчит та самая «правдивая» пресса, которая эти запросы отправляла. Под угрозой, что больше никаких бюджетов не получит.
Шила в мешке не утаишь, т.ч. ждем скорого скандала. Крайне интересно, как себя оправдает ПИС?
JD

(no subject)

Посмотрев на недавний пост про угольные терминалы решил озадачиться поиском информации о их действительном влиянии на экообстановку, т.е., грубо говоря, прикинуть, на что губер обрекает край.
В сухом остатке вот что:
1) Аварии на угледобывающих объектах и терминалах — далеко не редкость. Учитывая, что угольный терминал является взрыво-пожароопасным объектом, особое значение при разработке ОВОС должно быть уделено экологическим последствиям для близлежащих населённых пунктов в случае чрезвычайных ситуаций. Однако, речь о строительстве самих терминалов идёт, а вот речь о строительстве экоочистных сооружений, комплексов противодействия ЧС и прочем почему-то не идёт. По итогу через год у людей в радиусе десятка километров в лёгких будет слой угольной пыли в палец толщиной, это если даже без аварий обойтись. А если бахнет — можно будет смело заливать бетоном и терминал, и ближайший городишко.
2) Уголь радиоактивен, а в таких количествах — особенно. Ещё и склонен к самовозгоранию. Товарищ губернатор, вам Большого Камня мало в крае, что ли? Нужно ещё несколько?
3) Акватории тут же придут в полную негодность из-за в разы возросшего морского трафика и загрязнения от самих терминалов. И не локально, как сейчас, а по всей длине береговой линии, прям от терминала до терминала. И без того купаться негде уже, этого говна не хватало ещё.
4) ТБ у нас соблюдается известно как, поэтому ЧП будут постоянными. Подводную лодку зажечь тяжело, но наши справились, терминал будет гореть раз в неделю.
5) Экологические разрешения и доступы у нас тоже выдаются известно как.
6) Вокруг такого жирного куска образуется целая куча criminal scum.

Всё это вместе заставляет сказать "НЕТ" этой затее, и также затейнику в губернаторском кресле. Тут бы наши загрязнители куда-то деть, а не новых настроить. Озаботились бы лучше этим, товарищ Миклушевский.
с пакетом на голове

Есть ли жизнь в Семеновском переходе?

ПИС и удачно схилявший из города Карманов утверждали, что
1. этот переход не работает из-за того, что там кого-то убили и по нему теперь запрещено ходить в целях безопасности
2. этот переход вот-вот будет передан городу [утверждалось сие в прошлом году].
Но, что интересно, в этом переходе существует тайная жизнь. Мне удалось заснять привидение, живущее в нем. Вот оно

Это привидение было заснято во время разборок с пентами. Collapse )
Собстно, вопрос - ПИС_да - доколе?
  • revovl

Автобусы Владивостока вышли на тропу войны

Сегодня прям на глазах водитель 60го пошел на таран легковушки.. Будучи на встречке или второстепенной (пробку объезжал товарищ), кому как в данной ситуации. Я вот хз, о чем он вообще думал, в автобусе люди, а не дрова.
Битами били друг друга, по встречке гоняют, осеннее обострение?

DSC_0855

з.ы. фотала дама, просьба не ругать